Linked Capacity Plus數字智能信道共享系統

無線對講系統中通過嵌入中繼臺內的復雜控制邏輯軟件實現了動態信道分配與系統信道管理。只有當用戶發起呼叫時，才會占用信道，通話結束則立即釋放信道，所有系統用戶可共享所有信道資源。信道利用率遠高于常規用戶只能使用固定信道的方式。

    立配置的多臺數字中繼臺的較大問題在于個對講機在任何時候都只能使用中繼臺的個信道。智能信道共享系統解決了這個限制，允許個對講機使用個站點的所有中繼臺。中繼臺的共享增加了信道的利用率。

智能信道共享系統結構優勢是把頻率集中提供用戶使用，使用戶在多信道共享狀態中，可有靈活方便的個呼、組呼、群呼。也是目前較為先進通訊建設模式和今后發展的趨勢。

   智能信道共享是款特而高效的雙向無線對講解決方案，可提供可靠的數字技術并具備傳統集群系統的諸多優勢。因此，無需增加頻率，員工即可在同系統中進行語音和數據通信。此款智能的軟件解決方案可以較大程度提高 MOTOTRBO 系統的整體容量。   

   智能信道共享可擴展并有效提高 MOTOTRBO 常規通訊系統的容量，是您理想的通信解決方案，滿足您所需的出色功能和靈活性。

智能信道共享系統沒有個集中式的控制器，這使得它能夠容忍故障。該系統可以自動檢測大多數類型的故障，對自身進行重新配置，雖然降低了容量但是仍能繼續提供服務。

中繼臺可以檢測其它中繼臺的故障和支撐網絡故障。各個中繼臺之間周期性的交換“保持存在”消息。從個中繼臺處無法獲得該消息意味著該中繼臺或者與該中繼臺之間的網絡出現故障。個出現故障的中繼臺將不被選擇作為休息信道中繼臺。如果個休息信道中繼臺出現故障，系統將選擇個新的休息信道。

考慮到該集群系統不需要控制信道，那么所有信道都可以作為語音信道使用，較大限度地提供終端使用容量。兩個基站、每基站3中轉提供6信道。其中2個中轉作為本地組的4個信道，1個中轉作為廣域組的2個信道。

按照每信道50-80個終端，每基站就用本地組4個信道、廣域組2個信道的設計方案。那么每個基站本地組就應該能夠提供有200--300個的終端用戶，5個基站能提供1000多臺終端的服務，保證正常的本地工作。同時考慮到如果有壞的信道，系統也能夠正常運作。這樣的設置，所有的終端能夠隨時上這兩個基站，中間的重疊區不要太大，也保證終端能夠在2基站間自動漫游。

在廣域組的設定上，由于系統規定廣域組和本地組互相不能替代混合使用，考慮到緊急情況，保證較大化的廣域聯網通話，所以設定了2個廣域組能夠同時通話，用2個信道做廣域組。

Linked Capacity Plus系統的動態分配信道的特點

l 動態的守候信道

l 守候信道可以是系統中的任何個信道

l 守候信道在系統運行時頻繁地切換

l 守候信道是空閑或不工作的對講機守候的信道

l 不在呼叫狀態的用戶會停留在較近的休閑信道上

l 所有新的語音呼叫都在休閑信道上開始

Linked Capacity Plus系統信道管理的基本方法

當新的呼叫開始時，休閑信道會:

l 轉移到個新的空閑信道上

l 通知所有空閑的對講機轉移到空閑信道上

l 原有的空閑信道轉換為通話信道

l 開始在這個通話信道上中繼語音通信

當通話中止時，這個通話信道會:

l 該中繼臺會通知對講機新的休閑信道或相關的信道

l 對講機會轉移到中繼臺通知的信道上

Linked Capacity Plus系統的動態分配信道的優點

l 允許系統友好地共享所擁有的信道

l 符合FCC等無線電管理機關的要求

l 無需控制信道

l 不浪費系統信道容量 = 系統成本較低！

無需申請及準許機制，允許快速啟動通話

單站Linked Capacity Plus 結構圖

 Linked Capacity Plus 網絡要求

兩個基站的聯網必須在同個運營商內，如公司的內網，中電信、聯通等，中間不再經過第二家運營商的網絡。這樣的效果有保障。

基站Linked Capacity Plus組網結構如下

2基站Linked Capacity Plus數字智能12信道共享系統

 Linked Capacity Plus工作原理圖：

上面二圖說明如有需要，信道阻塞會自動安排到空閑信道。

 系統設置：由于Linked Capacity Plus系統主站必須要個固定的IP地址，用戶只須到當地網絡系統運營商申請個固定的IP地址，而副站不需要固定地址。

   上圖是3基站聯網的廣域組通訊說明圖，可以同時在多基站做廣播。